Tras el éxito de los dos primeros episodios “Before We Hit The Ground” y “Trust Is Gained”, llega la cita tan esperada con “Beyond the Visible”, la serie documental de Alfa Romeo que muestra entre bastidores el mundo del Alfa Romeo F1 Team ORLEN.
En “The Hidden Backbone”, el público descubre la compleja organización de las operaciones logísticas que se ocultan tras una temporada de Fórmula 1. Números, unidades de medida y métricas complejas para organizar el traslado de personas y materiales de una parte a otra del mundo. La zona de hospitalidad, el paddock y los boxes se construyen desde cero en cada carrera, para ser desmantelados tan solo unas cuantas horas después. Dirige todo el proceso, con gran maestría y precisión, un equipo altamente especializado que sin descanso afronta largos viajes intercontinentales y turnos de trabajo extenuantes para dar vida, y desmantelar algo más tarde, la estructura física dentro de la cual se desarrolla la carrera de motor con más seguidores en el mundo.
En este tercer episodio, el público tendrá la oportunidad de conocer la historia de fondo de las actividades clave que llevan las emociones de la Fórmula 1 al escenario. Empezando por los números: el 15% del presupuesto total de 140 millones de euros se destina a las operaciones logísticas, los desplazamientos y el transporte de materiales. Tomando como ejemplo la temporada que acaba de finalizar, se transportaron por mar 230 toneladas aproximadamente, 40 toneladas en avión y el resto en camiones por tierra. Además, en cada gran premio viajan unos 100 miembros del equipo, entre pilotos, mecánicos, preparadores físicos, doctores, nutricionistas, y personal del departamento de marketing y comunicaciones.
Cristiano Fiorio, Gerente de Alfa Romeo F1: “Estamos muy orgullosos de este proyecto. Hemos querido que los temas tratados fueran completamente desconocidos para el público y, sobre todo, que dieran a conocer a todos esos profesionales ‘invisibles’ que son indispensables para la gestión del equipo. La logística en la F1 es impresionante, sobre todo, si pensamos que su objetivo es lograr que tan solo 2 monoplazas rindan al máximo de sus prestaciones en los circuitos de todo el mundo. Por ello la logística es un aspecto clave y, al mismo tiempo, una obra de construcción en curso para la F1 del futuro.”
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