El nuevo motor de 8 cilindros en línea dio nombre a toda una generación de autos deportivos y de competición de Alfa Romeo en los años 30′. Concretamente, el Alfa Romeo 8C se fabricó entre 1931 y 1939, con carrocerías construidas a pedido de los clientes por grandes de la época, como Zagato, Carrozzeria Touring, Carrozzeria Castagna, Pininfarina o Brianza.
Aunque muchos aristócratas, como Maud Thyssen, fueron propietarios de versiones de calle, otros las manejaron en circuitos de toda Europa cosechando multitud de éxitos.
La sorpresa del Alfa Romeo 8C 2300 Tipo Le Mans
El auto con el motor de 8 cilindros en línea DOHC (con 2 válvulas por cilindro) y 2.3 litros se bautizó como Alfa Romeo 8C 2300 Tipo Le Mans, y se consagró campeón gracias a los pilotos Earl Howe y Tim Birkin. Desarrolló una potencia de 155 CV a 5200 rpm y alcanzó una velocidad máxima de 200 km/h.
Del Alfa Romeo 8C solo se produjeron un total de nueve unidades que actualmente pueden superar su precio en más de 5 millones de euros.
El Alfa Romeo 8C en la actualidad
Como homenaje a aquel victorioso vehículo, Alfa Romeo comercializó uno de sus deportivos más espectaculares entre 2007 y 2010: el Alfa Romeo 8C Competizione, con un total de 1000 unidades producidas. Un auto con motor central-delantero F136 Ferrari V8 a 90º atmosférico de 4.7 litros, con 450 CV y 471 Nm de par máximo.
Dada su configuración de chasis y carrocería, su peso es de solo 1585 kg, lo que hace que obtenga un rendimiento destacado: 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y 292 km/h de velocidad máxima. Toda una joya inspirada en los viejos tiempos y perfecta para respirar algo de historia.
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